Как выбрать подержанный автомобиль в Казахстане: пошаговая инструкция

Многие перед покупкой автомобиля б/у теряются и в решающий момент поступают неправильно. Потом не машина возит владельца, а он — её: на эвакуаторе да по СТО. Чтобы такое случалось редко, к выбору «железного коня» надо подходить ответственно и всесторонне. Разберём алгоритм действий покупателя.

1. Определить бюджет и модель.

Поиск подержанного автомобиля лучше начинать не с конкретного объявления, а с определения бюджета. Помимо стоимости самой машины, стоит заложить деньги на диагностику, оформление, страховку, первоначальное техобслуживание и возможный ремонт.

Следующий шаг — выбрать несколько моделей, которые подходят по цене и задачам. Специалисты советуют заранее изучить особенности конкретного двигателя, коробки передач и подвески, а также стоимость обслуживания и запчастей.

На этом этапе будет полезно сравнить несколько десятков объявлений. Слишком низкая цена должна насторожить: иногда она означает срочную продажу по личным обстоятельствам, но может указывать и на серьёзные технические или юридические проблемы.

«Наиболее часто машины по ценам намного ниже рыночных не на ходу. Это может происходить из-за поломки основных агрегатов и узлов — двигателя или коробки переключения передач, а у полноприводных автомобилей — раздатки. Ремонтировать их дорого, поэтому некоторые владельцы предпочитают оставить эту участь следующему хозяину. Но хуже всего, когда транспорт без документов. Такие машины могут быть в угоне, незаконно ввезёнными в страну или проданными без оформления. Ездить на них по дорогам общего пользования запрещено. Бывает, люди их покупают, чтобы возить что-нибудь исключительно по сельской местности. Соответственно, и стоимость низкая», — сказал автоэксперт Александр Старостин.

2. Проверка истории до осмотра автомобиля.

В Казахстане часть информации о машине можно проверить онлайн. Сервис «История авто» на eGov позволяет узнать дату первичной регистрации автомобиля в нашей стране, количество предыдущих владельцев, наличие залога или обременения. Для проверки требуется ввести госномер и номер техпаспорта.

Это один из первых этапов проверки, поскольку даже внешне ухоженная машина может иметь ограничения, о которых продавец не сообщил.

Юридическую чистоту надо проверять предельно внимательно. Государственные правила предусматривают ограничения на регистрационные действия с автомобилями, находящимися в розыске, в залоге, а также с транспортом, на который наложены запреты.

«Только после того, как проверили отсутствие ареста, залога и запрета на регистрационные действия, имеет смысл переходить к следующему этапу и осматривать техническое состояние вживую. Иначе покупатель рискует потратить время напрасно», — отметил автоэксперт.

Перед детальным осмотром кузова необходимо найти VIN автомобиля и сверить его с тем, что указан в документах. Несовпадение даже одного символа — весомый повод отказаться от сделки.

VIN позволяет найти информацию о машине в общедоступных базах и коммерческих сервисах проверки истории. Чрезвычайно важно это для авто, которые были импортированы в Казахстан уже с пробегом: у таких автомобилей могли быть повреждения за пределами нашей страны.

3. Ищем следы ремонта на кузове.

Осматривать автомобиль желательно при дневном свете и на чистом кузове. В первую очередь стоит обратить внимание на:

разницу оттенков между соседними кузовными элементами (например, крылом и дверью); неровные зазоры между дверями, капотом и крыльями; сколы на лакокрасочном покрытии; следы окраски на уплотнителях и пластиковых деталях; состояние сварных швов и креплений; коррозию на порогах, арках, днище и в багажнике; состояние фар и стёкол; следы ремонта в моторном отсеке (царапины, вмятины, подтёки масла и других жидкостей).

Лучший вариант — не пытаться определить толщину краски «на глаз», а показать автомобиль независимому специалисту. Он поможет быстро выявить дополнительную покраску толщиномером.

Машины с «богатой» биографией.

Среди б/у автомобилей попадаются «утопленники», «перевёртыши» и «трансформеры».

«Утопленники» побывали под водой либо из-за падений в водоёмы, либо из-за наводнений. Они стоят дешевле обычных, но несут скрытые угрозы: влага портит проводку и мотор, провоцирует ржавчину на кузове.

«Перевёртышами» называют машины, которые участвовали в тяжёлом ДТП с опрокидыванием на крышу.

Сейчас технологии позволяют устранить любые повреждения. Детали для восстановления мастера снимают с других авто — «доноров». Так появляются «трансформеры», собранные из нескольких частей.

Не будет лишним обратить внимание на стекла и фары. Если они выпирают неравномерно, возможно, их меняли после аварии.

Разный год выпуска стёкол или фар не доказывает ДТП, но заметный разнобой вместе с другими признаками ремонта требует углублённой проверки.

4. Открываем капот.

Перед запуском двигателя желательно осмотреть автомобиль с холодным мотором. При включённом ДВС необходимо обратить внимание на:

посторонние шумы и вибрации; стабильность холостого хода; дым из выхлопной системы; предупреждения на панели приборов; следы течей технических жидкостей; состояние аккумулятора, генератора, стартера; работу кондиционера и другого оборудования.

Тем не менее перед покупкой нужна компьютерная диагностика и полноценный осмотр на сервисе.

5. Садимся в салон — он покажет то, что не скажет продавец.

Километраж на одометре не должен восприниматься как единственный источник информации о пробеге. Надо сопоставить его с реальным состоянием автомобиля.

Сильно изношенные или подозрительно новые педали, руль, ручка коробки передач, водительское сиденье и кнопки — повод задавать продавцу уточняющие вопросы.

Один элемент ещё не свидетельствует о скрученном пробеге: многое зависит от модели, условий эксплуатации и качества материалов. Важна именно совокупность признаков.

6. Тест-драйв.

Двигатель. Послушать как на низких, так и на высоких оборотах — на «нейтралке».

Во время поездки нужно проверить не только то, «едет ли машина», но и работу основных систем.

Коробка передач. Переключения без толчков, задержек и посторонних звуков — хороший знак.

Рулевое управление. Машину не должно заметно тянуть в сторону на ровной дороге.

Подвеска. Посторонние стуки на неровностях могут предвещать ремонт в скором времени.

Тормоза. В исправной тормозной системе нет скрипа и вибрации.

«Покупая б/у-шный автомобиль, будущий хозяин должен быть готов материально и морально вкладывать в машину периодически и деньги, и время, и собственные силы. Неизбежны траты на замену расходников и других изношенных деталей. Годы своё берут — с этим ничего не поделаешь. А чтобы не тратиться на дорогостоящий ремонт, надо уделить внимание семи основным пунктам. Первый — кузов. Если он негнилой и нержавый, уже неплохо. Второй — двигатель. Он не должен как минимум стучать, троить и сапунить. Третий — коробка передач. От неё требуется мягкое и бесшумное включение всех скоростей, включая заднюю. Четвёртый пункт — ходовка, пятый — салон. Шестой — электрика — исправная работа проводки, а также всего, что вырабатывает ток, потребляет его, светит и мигает. Электроника включает в себя бортовой компьютер, блоки управления, датчики, мультимедиа. В идеале проверять всё это должен специалист», — резюмировал автоэксперт.

7. Не экономить на независимой диагностике.

Одна из самых распространённых ошибок — отказаться от диагностики ради экономии. Если автомобиль стоит несколько миллионов тенге, стоимость проверки на специализированном сервисе несопоставима с потенциальными расходами после покупки.

Желательно самостоятельно выбрать СТО и не соглашаться на диагностику исключительно там, куда предлагает поехать продавец.

Красные флаги при общении с продавцом.

Насторожиться стоит, если он:

торопит с внесением задатка; отказывается предоставить VIN или документы для проверки; не разрешает диагностику на выбранном покупателем сервисе; утверждает, что «машина вообще не требует проверки»; занижает цену относительно рынка без понятного объяснения; не является собственником, не может рассказать об автомобиле ничего или внятно объяснить причину продажи; предлагает оформить сделку позже, после передачи денег.

Главный принцип при покупке машины с пробегом прост: сначала проверка, потом деньги. Подходящий автомобиль — тот, у которого прозрачная история, чистые документы и цена, соответствующая его фактическому состоянию.