АЗС, зарядки и зоны отдыха: что появится на трассах

Вдоль международных и республиканских трасс Казахстана уже работают 67 электрозарядных станций, а сеть придорожного сервиса насчитывает 1 429 объектов, передаёт DKNews.kz.

При этом 94% объектов уже соответствуют Национальному стандарту. В 2026 году показатель планируют довести до 95%.

Сколько объектов работает вдоль трасс.

Модернизация затрагивает не только АЗС и кафе. Речь идёт о комплексной инфраструктуре, необходимой водителям и пассажирам во время междугородних поездок.

Сейчас вдоль дорог международного и республиканского значения функционируют 1 429 объектов придорожного сервиса.

Из них 1 340 соответствуют требованиям Национального стандарта — это 94% от общего количества.

В течение 2026 года вдоль трасс также планируют строить и устанавливать дополнительные:

автозаправочные станции объекты общественного питания санитарно-гигиенические узлы.

Параллельно действующие объекты должны приводить к установленным требованиям.

Более 1 000 санитарных объектов доступны водителям.

Отдельное направление модернизации — состояние санитарной инфраструктуры на трассах.

Сейчас вдоль автомобильных дорог установлено более 170 модульных санитарно-гигиенических узлов.

Ещё свыше 900 бесплатных санитарных объектов работают на площадках отдыха и в остановочных павильонах. Они доступны круглосуточно.

Таким образом, в разных форматах на дорожной сети действует более тысячи санитарных объектов.

За их содержание отвечают ТОО «КАЖсервис», владельцы частных объектов и арендаторы — в зависимости от принадлежности конкретной инфраструктуры.

Электрозарядки появляются на междугородних маршрутах.

Новым элементом дорожного сервиса становится инфраструктура для электрического транспорта.

На международных и республиканских трассах Казахстана сейчас функционируют 67 электрозарядных станций. Они представлены в большинстве регионов страны.

Расширение сети продолжается при участии подрядных организаций и местных исполнительных органов.

Для рынка электромобилей это принципиальный вопрос. Без зарядной инфраструктуры за пределами городов владельцы электрического транспорта ограничены в дальности междугородних поездок.

Что изменят 67 зарядных станций.

Рост числа зарядок вдоль трасс постепенно снижает один из главных барьеров для распространения электромобилей — зависимость от городской инфраструктуры.

Водителю необходимо понимать не только расстояние до следующей станции, но и иметь возможность зарядить автомобиль на основных маршрутах между регионами.

Поэтому дальнейшее развитие ЭЗС может влиять уже непосредственно на привлекательность электромобиля как транспорта для дальних поездок, а не только для ежедневного передвижения внутри города.

Почему государство привлекает частный бизнес.

Масштабировать придорожную инфраструктуру исключительно за счёт государства сложно. Поэтому Министерство транспорта привлекает к развитию сети частных инвесторов.

Совместно с бизнесом и местными исполнительными органами планируется как строительство новых объектов, так и модернизация существующих.

Для предпринимателей трассовый сервис становится отдельным рынком — от традиционных АЗС, кафе и санитарных комплексов до зарядных станций для электромобилей.

А для Казахстана качество такой инфраструктуры напрямую влияет на комфорт междугородних перевозок, внутренний автотуризм и готовность дорожной сети к постепенному росту электрического транспорта.